HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NA ロードスター ビルシュタイン サスペンション Sスペシャル。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トイファクトリー ショックアブソーバ　KYB。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。NV350 現行キャラバン　玄武 genb　1.5インチダウンブロック セット。この状態で、サーキット、峠は無理です。送料込　ハスラー　MR52S 2WD ターボ　ダウンサス　Ti2000。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。BMW F30 F30 F36等用 XYZ 車高調 RS ピロアッパー。オイル漏れ滲みはありません。エブリィDA64.RSR.Black1 車高調。。ロードスター(ユーノス) NCEC 車高調 ビルシュタイン B14 47。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ジャオス　リフトアップブロック　ハイラックスGUN125。326 バネ　ファイナルコレクション　車高調18 20 クラウン　2本リア用。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。80 ヴォクシー　ノア　RSR TI2000 ダウンサス。EKワゴン EKスポーツ H81W H82W　オッティ　Ｈ92　Ｈ91　車高調。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。NV350 キャラバン　3.5インチローダウンブロック　玄武。TEIN Luxury Master High Tech スプリング ZC33S。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。トヨタ プリウス ZVW30 ZVW35　メーカー不明　車高調。調整可能 スタビライザーリンク オレンジ。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。jzx100 車高調